资料来源:《国际金融杂志》
8月28日晚,圆通速递发布了2019年半年度报告。部分行业观察人士分析《国际金融报》记者,总体来看,圆通上半年业绩符合预期,实现收入139.53亿元,同比增长15.64%;净利润8.63亿元,同比增长7.63%;业务量38.03亿元,同比增长35.15%。
上半年,快递行业掀起了一场“价格战”,圆通快递张商务单程票价格持续下跌。然而,降价对圆通市场份额提高的影响似乎相对有限。上半年,圆通速递占全国快递服务企业业务量的13.7%,仅比2018年同期高0.96个百分点。
一次送货成本为70美分
圆通在财务报告中表示,2019年上半年,公司的客户投诉率逐渐下降,平均有效投诉率为0.38%,下降了92.41%。
此外,单票运输成本下降明显,上半年圆通单票运输费用0.74元,比去年同期下降12.5%。
一位行业观察人士告诉《国际金融杂志》,这些以服务和控制成本为重点的战略举措为圆通盈利奠定了良好的基础。从目前的市场情况来看,圆通仍处于盈利趋势。
财务报告显示,经过19年的发展,圆通已经形成了一个全面覆盖、高效稳定的快递服务网络。截至2019年6月底,快递服务网络覆盖31个省、自治区、直辖市,地级以上城市几乎全部覆盖,县级以上城市覆盖率为97.33%。特许经营商数量为3856家,拥有31302家终端店和4.7万多家终端店;在全国拥有68个自营枢纽转运中心、5个自营城市配送中心和1572辆自有干线运输车辆。
此外,2015年10月,圆通速递的全资子公司圆通航空正式开业,成为中国仅有的两家拥有自己航空公司的民营快递公司之一。截至2019年6月底,其自有船队圆通速递已达到12个,其中有5个波音757-200和7个圆通737-300。
与韵达的间隙再次增大
除了收入、净利润增长外,圆通市场份额也一直在浮动。根据财务报告,2019年上半年,圆通的业务量达到38.03亿,同比增长35.15%,占全国快递服务企业业务量的13.7%,比2018年同期增长0.96个百分点。
然而,在观察人士看来,圆通继续扩大市场份额面临着更大的压力。据了解,2018年,圆通的市场份额被韵达超越,排名从第二到第3
自2019年以来,快递行业一直处于“价格战”中,收到的物品单价持续下降。圆通是主要参与者之一。《国际金融新闻》记者梳理了过去七个月的业务简报,发现2019年1-7月,单笔收入圆通从3.44元降至2.81元,整体下降18.31%。与去年同期相比,除1月份下跌8.99%外,其他月份的跌幅均超过10%。
然而,到2019年6月底,圆通的市场份额仅比2018年的13.14%高0.56个百分点,与“后来者”韵达的差距进一步扩大,超过近2个百分点。
快递行业分析师赵小敏告诉《国际金融杂志》记者,2019年初,董事会主席喻会蛟提出了新的网络概念圆通,即“高效服务的质量是天,市场份额是地,网络分支是根,信念和信心是灵魂”。抢占市场是圆通的一个主要方向,但随着单张票价格的不断下跌,(圆通。
“圆通的运营策略延续了之前更激进的模式,实施了一系列降低成本和提高效率的措施,但效果相对令人遗憾。此外,(圆通第一季度陷入舆论,信使被指控挨家挨户骚扰女性顾客、信使下跪等事件,使圆通的品牌和声誉受到极大损害,这将使波音的网络改革战略和资本支出成为“无效成本”,因此,圆通第三季度的性能和服务质量将面临更多挑战。”
(国际金融记者王建军)
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